En aviation et dans l’espace, un drone désigne un aéronef ou un engin spatial non piloté. Un autre terme pour cela est un  » véhicule aérien sans pilote  » ou UAV. Sur Terre, les drones cameras sont souvent utilisés à des fins militaires parce qu’ils ne mettent pas la vie d’un pilote en danger dans les zones de combat. De plus, les drones avec camera ps cher n’ont pas besoin de repos, ce qui leur permet de voler tant qu’il y a du carburant dans l’embarcation et qu’il n’y a pas de difficultés mécaniques.

Techniquement parlant, les drones spatiaux pourraient inclure les engins spatiaux de charge, les satellites et les machines qui quittent la Terre, bien qu’ils ne soient pas habituellement désignés comme tels. Le meilleur exemple de drone dans l’espace est sans doute le mystérieux vaisseau spatial X-37B de l’armée américaine, qui a effectué de multiples vols en orbite pendant des centaines de jours. Sa mission est hautement confidentielle, ce qui donne lieu à des spéculations sur ce qu’elle fait.

Drones militaires avec camera pas cher

Les drones avec camera comme ici existent depuis presque aussi longtemps que les avions ont été utilisés dans la guerre (1911), et cela n’inclut même pas les ballons remplis de bombes qui ont été utilisés pour la première fois par l’Autriche au milieu des années 1800.

La Marine a mis au point quelques « torpilles aériennes » limitées pendant la Première Guerre mondiale, mais a laissé le concept de côté jusqu’à la Seconde Guerre mondiale. À l’époque, selon La Nation, la Marine a lancé un programme appelé Opération Anvil. Des bombardiers B-24 télécommandés ont été utilisés pour livrer des explosifs aux bunkers allemands, mais le programme était un « désastre », selon l’article. De nombreux avions se sont écrasés ou ont explosé prématurément.

Pendant des décennies, les États-Unis se sont concentrés sur l’utilisation de fusées tout en faisant du développement en drones. La première grande démonstration a eu lieu pendant la guerre du Golfe de 1991, lorsque les États-Unis ont déployé des drones, ce qui montre comment les progrès de la technologie informatique l’ont rendu possible.

Il est difficile aujourd’hui de suivre le nombre de drones utilisés. Rien que dans l’armée de l’air, on rapporte que près d’un avion sur trois est un drones, soit 7 494 drones en 2012. En dehors des États-Unis, au moins 50 autres pays utiliseraient des véhicules aériens sans pilote.

Drones pour d’autres applications
Aux États-Unis, la Federal Aviation Administration s’est montrée prudente lorsqu’il s’est agi de permettre aux véhicules non pilotés de se déplacer en zip. Il y a de nombreuses préoccupations en matière de sécurité – ils pourraient s’écraser dans les bâtiments, interférer avec l’espace aérien ou causer d’autres problèmes.

En février 2015, cependant, la FAA a décidé d’autoriser l’utilisation limitée des drones. Le projet de règles maintiendrait l’aéronef dans la ligne de mire de l’exploitant, limiterait les vols à la journée et réglementerait également des questions telles que la façon dont l’exploitant est certifié.

Si les drones sont approuvés pour l’usage agricole, ils ont le potentiel de révolutionner l’industrie. Dans un article paru dans The Conversation, les drones ont été mentionnés comme faisant partie d’un réseau de technologies pour aider les agriculteurs, y compris le GPS, les machines autonomes et la création de variétés de plantes plus robustes.

Certaines entreprises envisagent également d’envoyer des drones pour effectuer des livraisons, ce qui pourrait réduire le coût de l’utilisation de chauffeurs pour le service porte-à-porte. Amazon fait la publicité d’un futur service appelé « Prime Air », qui est destiné à envoyer des livraisons aux clients en 30 minutes ou moins. Ils ont écrit une lettre de demande à la FAA pour ce service.

Les drones sont parfois utilisés par les organismes gouvernementaux pour des raisons de sécurité, comme la surveillance des tempêtes et des ouragans sans mettre les pilotes en danger. Un exemple est le programme Hurricane and Severe Storm Sentinel (HS3), un programme d’essai de cinq ans utilisant un avion de surveillance sans pilote appelé Global Hawks. Il s’agit d’une collaboration entre la NASA, la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) et Northrop Grumman. D’autres utilisations des drones ont été signalées dans des applications telles que la recherche et le sauvetage et la cartographie 3D en vol.

Les drones avec caméra dans l’espace

Le plus proche d’un UAV dans l’espace est peut-être le X-37B, qui ressemble à une version miniature de la navette spatiale maintenant à la retraite de la NASA. L’engin spatial non piloté a eu trois missions et a été déployé sur une quatrième mission en mai 2015.

La plupart de ses travaux sont hautement classifiés, ce qui fait qu’il est difficile de dire ce qu’il fait là-haut depuis si longtemps. Cependant, la Force aérienne dispose de certaines informations sur la quatrième mission. Dans un courriel envoyé à Space.com en mai 2015, le porte-parole de la Force aérienne, le Capitaine Chris Hoyler, a déclaré que le X-37B disposerait d’un système de propulsion expérimental et d’une enquête sur la performance des matériaux dans l’espace.

« Nous sommes enthousiasmés par notre quatrième mission X-37B « , a déclaré Randy Walden, directeur du Bureau des capacités rapides de la Force aérienne, dans une déclaration faite en mai 2015. « Avec le succès démontré des trois premières missions, nous sommes en mesure de passer de la vérification initiale du véhicule à la mise à l’essai de charges utiles expérimentales.

Bien qu’il ne s’agisse pas techniquement d’un drone, on pourrait soutenir que plusieurs des engins spatiaux qui visitent la Station spatiale internationale sont des véhicules aériens sans pilote, car ils ne transportent que du fret à bord, sans pilote. Il y a plusieurs de ces véhicules, y compris le vaisseau spatial russe Progress, les véhicules de transfert automatique de l’Agence spatiale européenne (maintenant à la retraite), le Dragon de SpaceX et le Cygnus d’Orbital Science.

De temps à autre, une agence spatiale testera des véhicules dans l’espace avant d’y mettre des gens, ce qui s’est produit dans le cadre des programmes Mercury, Gemini et Apollo. (La navette spatiale n’a jamais été testée sans pilotes à bord.) En 2014, la NASA a envoyé son vaisseau spatial Orion en orbite haute dans le cadre d’un essai non piloté.

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